De Eemslift Hendrika kwam op 5 april 2021 voor de Noorse
kust in de problemen bij stormachtige wind uit het noorden met golven van 15
meter. Een van de zes grote scheepsschroeven (thrusters) met een gewicht
van circa 60 ton, die als lading werden vervoerd, is gaan schuiven en heeft
gaten in de ballasttank veroorzaakt. Het schip maakte daardoor een slagzij van
30 graden.
De bemanning moest onder zeer moeilijke omstandigheden met
helikopters worden geëvacueerd en er werd een Smit Salvage-team ingevlogen om het
schip te bergen. Dit team wist een sleepverbinding tot stand te brengen met
twee sleepboten: de Normand Drott en de BB Ocean. Het schip werd naar de Noorse
havenstad Ålesund gesleept, waar het op 8 april 2021 veilig kon worden
afgemeerd. De oorspronkelijke bemanning kon daar weer terug naar boord. Zie ook:
Helikopters redden bemanning van vrachtschip Eemslift Hendrika
De
Eemslift Hendrika arriveert in Harlingen - Webcam Noorderpier 23 april 2021
Scheepswerf Damen - Harlingen 28 april 2021
Schuivende lading - 5 april 2021 *
Eemslift Hendrika in nood - 5 april 2021
*De Eemslift Hendrika
was op weg naar Trondheim en had zes zware thrusters aan boord die op de
terugweg zouden worden afgeleverd aan Kongsberg Maritime in Ulsteinvik voor
reparatie en onderhoud. Een van die thrusters is verschoven in het vrachtruim waardoor er een gat in een
waterballasttank is geslagen. Zo’n thruster weegt meer dan 60 ton. Omdat de
lekke waterballasttank het schip geen
stabiliteit meer kon bieden, ontstond
slagzij van het schip
De Lemsteraak Brave Hendrik zeilt in de Vliestroom en de West Meep tijdens de Kuiper Brandarisrace, de jaarlijkse zeilwedstrijd van de Bruine Vloot van Harlingen naar Terschelling. In de West Meep gaan de "young boys" van de Boeieraak Witte Walrus de strijd aan met de "oldies 'n baldies" van de Brave Hendrik. Het wordt een verbeten strijd die voortduurt tot de finish (15-10-2011)
De Holland is een zeesleper die van 1951 tot 1976 bij rederij Doeksen heeft gevaren. Van 1976 tot 1998 is het schip gecharterd door Rijkswaterstaat. Toen in 1998 besloten werd het schip te slopen is een actie op touw gezet om het schip te behouden. Sindsdien wordt het schip in originele staat teruggebracht en is het een museumschip geworden. Zie ook: Zeesleepboot Holland
